內(nèi)蒙英格索蘭空壓機(jī)的日常維護(hù)總結(jié)

空氣壓縮機(jī)簡稱壓縮機(jī)或空壓機(jī)。隨著機(jī)械化的發(fā)展，它被廣泛的應(yīng)用在各個領(lǐng)域。新時期下，加強(qiáng)對空壓機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，是使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。 

二、螺桿壓縮機(jī)組工作原理 

螺桿壓縮機(jī)組主要由一對相嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子及殼體組成，其工作原理與往復(fù)式壓縮機(jī)相似，屬容積式，只是工作方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變。如果把陰轉(zhuǎn)子齒槽與殼體構(gòu)成的腔比作活塞式壓縮機(jī)的汽缸，那么陽轉(zhuǎn)子的螺旋形齒在陰轉(zhuǎn)子齒槽中的滑動就相當(dāng)與活塞的往復(fù)運(yùn)動。 

在螺桿壓縮機(jī)里，通過兩根帶螺旋形槽的轉(zhuǎn)子(陰陽轉(zhuǎn)子)相互嚙合壓縮氣體，兩根轉(zhuǎn)子的軸線相互平行，安裝在高強(qiáng)度鑄鋼的殼體中。殼體內(nèi)兩個端面對角位置上開有進(jìn)排氣口，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端裝有推力軸承，限制轉(zhuǎn)子軸向移動。陰轉(zhuǎn)子的齒槽同陽轉(zhuǎn)子嚙合，又被陽轉(zhuǎn)子帶動，使氣體從轉(zhuǎn)子的一端口進(jìn)入，壓縮后從另一端口排出。工作過程一般分為三個階段：吸氣過程、壓縮過程和排氣過程。 

三、運(yùn)行中自動停機(jī)分析 

1、供電電網(wǎng)因素

該機(jī)自身帶有欠壓繼電器、錯斷相繼電器等安全保護(hù)裝置，當(dāng)電網(wǎng)電壓為額定電壓(420V)的83%以下或電源相序不正確及三相電源缺相時，機(jī)組都會自動跳閘停機(jī)。 

2、排氣溫度過高

（1）環(huán)境通風(fēng)狀況差。當(dāng)內(nèi)蒙英格索蘭空壓機(jī)附近有墻體類障礙物影響空氣流通時會造成散熱不良；當(dāng)空壓機(jī)附近有類似的熱源時也會影響散熱；當(dāng)兩側(cè)邊門敞開時，散熱效果也會明顯降低。這3種情況都會引起空壓機(jī)溫度升高而自動停機(jī)。 

（2）冷卻油油面過低和冷卻油及油過濾、油氣分離元件太臟，此時應(yīng)視情況進(jìn)行更換或清洗。 

（3）風(fēng)扇皮帶太松或斷裂。此時應(yīng)調(diào)整皮帶張緊輪或更換皮帶。 

（4）散熱器外表太臟，造成散熱效果下降和空氣流通不暢：散熱器內(nèi)部太臟而局部堵塞，引起冷卻油循環(huán)不暢，此時應(yīng)清洗散熱器。 

（5）溫控閥失靈。閥始終處于開啟狀態(tài)，部分冷卻油直接回到壓縮機(jī)，不能全部經(jīng)過散熱器，應(yīng)按規(guī)范檢修或更換溫控閥。 

（6）斷油電磁閥無法開啟或開度不足。此時應(yīng)先檢測其兩端是否有電壓，如有則進(jìn)一步檢測機(jī)械部分有無發(fā)卡故障并加以排除。 

3、排氣壓力過高 

該機(jī)額定排氣壓力為12MPa，壓力過高時應(yīng)首先檢查蝶閥機(jī)構(gòu)有無機(jī)械故障，是否卡在很大開啟位置。有則排除，無則檢查加載電磁閥是否泄漏或壞掉，如正常則進(jìn)一步檢查壓力開關(guān)上下限，重新調(diào)整到額定范圍。 

四、內(nèi)蒙英格索蘭空壓機(jī)的日常維護(hù)處理 

1、對進(jìn)氣且不足的日常維護(hù)處理 

(1)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低:因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設(shè)計的，尤其是在高海拔地區(qū)安裝時一定嚴(yán)格按照使用說明正確安裝，隔一段時期(60天左右)應(yīng)檢測一次進(jìn)氣壓力和排氣量。 

(2)進(jìn)氣濾清器積垢堵塞使排氣量減少，要定期清洗濾清器。 

(3)氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經(jīng)驗(yàn)資料。 

(4)檢查填料函嚴(yán)密程度，填料函本身制造時是否合格;其次在安裝時，注意活塞桿與填料函中心的對中性;一般在填料函處加注潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。 

(5)壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。這種問題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等;第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。日常檢測中應(yīng)測量閥片的平面度及閥座與閥片的間隙值使其處于正常范圍內(nèi)。 

(6)氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。定期檢查彈簧的預(yù)緊壓力和工作壓力。 

2、避免聲響異常的日常維護(hù)要點(diǎn) 

(1)壓縮機(jī)安裝時注意氣缸支腿各處間隙與螺栓受力的情況使之支撐良好。 

(2)定期檢測壓縮機(jī)氣缸余隙(一般大、中型壓縮機(jī)的低壓氣缸的余隙系數(shù)值約8%以下，高壓氣缸的余隙系數(shù)值可達(dá)12%左右)，定期檢測活塞在上下止點(diǎn)的位置，及時調(diào)整保證其正常工作。 

(3)定期檢查曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓的鏈接情況，及軸徑度)、排氣閥片、閥彈簧的彈簧力。 

(4)檢測出由于大飛輪不平衡引起，平衡鐵，對飛輪進(jìn)行動平衡校正。 

3、避免壓縮機(jī)過熱的措施 

(1)檢查冷卻水供應(yīng)情況。 

(2)檢查油泵油壓是否正常，油路有無堵塞，過濾器是否堵塞，并暢通清洗。 

(3)在氣閥的發(fā)熱問題上采用以下方法來解決:先后換過幾次氣閥，在氣閥的安裝前都進(jìn)行過滲漏實(shí)驗(yàn)，完全符合安裝技術(shù)要求，安裝到活塞式壓縮機(jī)上時，發(fā)熱問題依然存在，以為是彈簧力過大，就對氣缸的行程容積做了調(diào)整。應(yīng)用透光法檢查了活塞環(huán)與氣缸的配合情況、應(yīng)用內(nèi)徑千分尺檢查了缸的圓度和圓柱度;曲軸的中心線與活塞桿及滑道的中心線應(yīng)用拉線法做了全面的測量，結(jié)果都符合技術(shù)要求?？墒歉椎臏囟纫廊桓撸瑢τ诨钊麠U都做了圓柱度、彎曲度的打表校正，最終達(dá)到了安裝的技術(shù)要求。 

4、保證壓力正常的日常維護(hù) 

(1)定期檢測氣閥，液化氣中含有的輕油吸附在氣閥上，使氣閥彈簧和閥片不能正常工作，影響壓縮機(jī)的排氣量。應(yīng)定期清洗氣閥或更換。 

(2)安裝壓縮機(jī)時應(yīng)注意，氣環(huán)和油環(huán)的接口應(yīng)相錯安裝，避免泄露液化氣。 

(3)活塞在氣缸中長期往復(fù)運(yùn)動，液化氣中的輕油進(jìn)人活塞的活塞環(huán)槽，牢牢的粘在活塞環(huán)上，完全失去了彈性，使活塞環(huán)沒有密封作用，故應(yīng)定期清洗或更換活塞環(huán)。 

5、壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)的日常維護(hù) 

要達(dá)到好的冷卻效果，一定要保證冷卻水水質(zhì)在國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，以減輕冷卻系統(tǒng)結(jié)垢、堵塞，同時還必須定期清理冷卻系統(tǒng)的污垢，以免減小冷卻水的流通面積，妨礙熱量交換，降低冷卻效能。循環(huán)水對金屬表面有腐蝕作用，尤其是對冷卻列管的腐蝕是比較嚴(yán)重的。平時的處理方法是通過試壓檢查出泄露部位，采用堵焊列管的方法來處理。目前有些生產(chǎn)廠家采用波紋列管作為2.0MPa壓力等級以內(nèi)換熱器的列管，使用時換熱效果比較明顯，在相同條件下可以減小換熱器的體積，并且其自身具有自除垢能力，是一種值得推薦使用的換熱。 

五、建議  

空氣壓縮機(jī)是工廠生產(chǎn)的命脈，對內(nèi)蒙英格索蘭空壓機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主”的原則應(yīng)把設(shè)備故障消滅在萌芽狀態(tài)，其主要任務(wù)是防止連接件松動和不正常的磨損，監(jiān)督操作者按設(shè)備使用規(guī)程的規(guī)定正確使用設(shè)備，防止設(shè)備事故的發(fā)生，延長設(shè)備使用壽命和檢修周期，保證設(shè)備的安全運(yùn)行，為生產(chǎn)提供很好狀態(tài)的生產(chǎn)設(shè)備。 

六、結(jié)束語 

綜上所述，壓縮機(jī)是工廠運(yùn)行的核心。因此，我們要加強(qiáng)壓縮機(jī)的日常維護(hù)，保證其正常運(yùn)行。