內蒙古空壓機對壓縮空氣輸送和節(jié)能的措施

壓縮空氣輸送的節(jié)能措施主要是以下方面：內蒙古空壓機輸送管路系統(tǒng)的合理設計，輸送管路的堵漏，局部增壓技術。

　　（1）輸送管路系統(tǒng)的合理設計

　　壓縮空氣輸送管路系統(tǒng)的合理設計可以大大降低輸送管線的阻力損失。空氣壓縮機為了達到后續(xù)工藝用氣的需求，往往將空氣壓縮機出口壓力提高0.1-0.2MPa，而空氣壓縮機排氣壓力每增加0.1MPa，其能耗將增加3%-10%。因此，降低壓縮空氣輸送管線的阻力損失很關鍵。

　　輸送管路系統(tǒng)的主要節(jié)能措施：一是根據(jù)輸送管線內經驗值選擇合理，經濟的管道口徑，避免大口徑浪費，從理論上講小口徑造成管道阻力大，能量損失大，二是空氣壓縮機與用氣區(qū)域管道阻力大，降低管網壓降；三是減少管線彎頭數(shù)量，采用低壓降的閥門，用氣管路是用環(huán)形設計等都可以降低管網壓降，減少能量損失。

　　（2）輸送管線的堵漏

　　內蒙古空壓機廠家工廠中壓縮空氣在用氣設備的漏電、閥門、接頭、法蘭，螺紋連接等處的泄漏量通常占供氣量的10%-30%，泄露量直接造成能量損失，故輸送管線的堵漏的主要措施：一是盡可能減少相關焊接數(shù)量、閥門數(shù)量、法蘭、螺紋連接數(shù)量，減少易泄露點的數(shù)量；二是采用專業(yè)監(jiān)測設備，技術對壓縮氣體輸送管線、設備進行泄露點監(jiān)測，預防壓縮空氣輸送系統(tǒng)的跑、冒、漏。

　?。?）局部增壓技術

　　在整個用氣系統(tǒng)中，經常存在少數(shù)設備需要高壓供氣，常見的做法是提高空氣壓縮機供氣壓力，這樣會造成空氣壓縮機組的負荷增加，能耗增大，同時，提高整個管網壓力，會使管路的泄露量增加。為了解決局部需要高壓力壓縮空氣的需要，可以采用局部增壓的方式，目前有兩種方式：A、電動增壓技術，利用電力通過機械設備為壓縮空氣增壓。此類電動增壓機通過壓縮機改進而成，其輸出流量大，壓力高，能量轉換效率可達80%，但此類設備缺少控制，易對工廠的電網和氣網造成沖擊，以及對設備本身損壞比較大；B、氣動增壓技術。通過改變壓縮空氣，利用活塞對空氣進行壓縮，達到增壓的目的，此類增壓器以壓縮空氣為動力，不需要電源，結果簡單，體積小，易于使用，在一些需要少量，局部高壓空氣的場合得到廣泛的推廣，但此類設備能量轉換效率僅僅為20%，也可采用一種高效、大流量壓縮空氣增壓技術，以滿足工業(yè)上大流量局部增壓要求。

　　總之，節(jié)約能耗的目的是提高壓縮空氣系統(tǒng)的有效利用率，一系列的選型，內蒙古空壓機壓縮空氣系統(tǒng)的輸送，局部增壓都是為了給末端用戶提供高品質的壓縮空氣，滿足精密加工制造用氣問題。